IV.2.5. Dans les championnats nationaux :

    * En Suisse :

    1982 : Gueissaz, 27ième
    1983 : Gueissaz-Berthoud, 14ième
    1984 : Terrani-Govi, 16ième
    1985 : Terrani-Govi, 16ième

Rallye du Valais Auto Hebdo 11-1985 France N°492, p13

 

    I* En Italie :

    - Campionato Italiano Gr.N 1982: 2. ass. Bentivogli Alfa GTV6 privata
    - Campionato Italiano Gr.A 1983: 1. ass. Bentivogli Alfa GTV6 privata
    - Campionato Italiano Gr.A 1984: 1. ass. Bentivogli Alfa GTV6 privata
    - San Remo Rally 1983 : 1er Gr A, Noberasco-Cianti
    - Targa Florio 1983 :6 ième  ORMEZZANO / BERRO; 7 ième NOBERASCO / ULIVI ; 8 ième BENTIVOGLI / VALBONETTI

    A propos de Bruno Bentivogli :

 

    Avec Gabriele Noberasco et Frederico Ormezzano, l’Italien Bruno Bentivogli, né en 1950, a brillé au volant de ses GTV6 dans les épreuves de la Péninsule comptant souvent pour le championnat d’Europe. Il s’est en effet adjugé trois de ses neufs titres nationaux grâce au GTV6 (groupe N en 1982 et groupe A les deux années suivantes). Si son groupe N était préparé par Monzeglio et engagé par l’écurie Trois Gazelles de Turin, son groupe A bénéficiait de fournitures Autodelta, l’assemblage et la mise au point s’effectuant dans son propre garage avec l’aide de Bologna Corse et du concessionnaire Alfa de Forli. Cette version développait 230 chevaux.

 

   Interviewé par Di Dario Mella d’Automobiliso d’Epoca (numéro 5, mai 2007), Bruno Bentivogli évoque les qualités et les défauts de son Alfa : « Les points forts étaient le moteur, la robustesse d’ensemble et le parfait équilibrage du châssis qui le rendait terriblement efficace sur asphalte et sur terrain mixte rapide où le GTV6 allait très vite. Avec une superbe reprise en sortie de courbe. Parmi les points négatifs, il y avait le poids qui rendait la conduite fatigante, surtout en l’absence de direction assistée. (…) La boîte était robuste et précise, mais la longueur du levier la rendait lente à engager les vitesses et ceci est un désavantage en compétition. Par contre, avec un peu d’astuce, on pouvait la remplacer  facilement en changeant le pont De Dion en entier. ». Une opération d’assistance que le Gema Racing savait effectuer également sur le GTV6 de Loubet. Pour le Romagnole de Meldola, ses plus belles années passées en rallyes ont été celles disputées avec le  GTV6 si bien qu’il a conservé un exemplaire (comme l’a fait Bertrand Balas), celui avec lequel il a gagné en 1984.

 

1,4 MB Auto Hebdo France San Remo Noberscao-Cianci 1983 N°390 p60 à 61

1,5 MB Auto Hebdo France San Remo Noberscao-Cianci 1983 N°391 p60 à 63

Le classement final du rallye de San Remo 1983





Une pirouette qui aurait pu coûter cher à Noberasco!

  Durant le San Remo, la voiture ouvreuse était une GTV6 qui fonctionnait au méthane!

1983 : Bentivogli

   

   * En France :

  Le championnat de France en 1983 :

2,9 MB Auto Hebdo France Lyon-Charbonnières 4/5 mars 1983 N°359 p61 à 65	1,8 MB Auto Hebdo France Championnat de France : bilan à mi-saison 1983 N°383, p66 à 68	6 MB Auto Hebdo France Tour de France Auto 1983 N°388, p54 à 63
1983 (21-22/0) Terre de Provence 4 ième épreuve D1 Echappement N°177 p112 à121 Loubet : abandon Gr A	1983 (10-12/06) Garrigues 5 ième épreuve D1 Echappement N°177 p122 à129 Loubet : 4ième général      1er Gr A	1983 (13-15/05) Lorraine 6 ième épreuve D2 Echappement N°177 p130 à 133 Hamer : 1er Gr N	1983 (21-22/05) Rouergue 7 ième épreuve D2 Echappement N°177 p134 à 135 Yvorra : abandon Gr A Rigollet : abandon Gr A Labrot : abandon Gr N Vidal : abandon Gr N	1983 (21-22/05) La Baule 8 ième épreuve D2 Echappement N°177 p136 à 138 Rigollet : 5ième général       1er Gr A "Toffy" : 4ième Gr N
1983 (3-5/06) Mt Blanc 9 ième épreuve D2 Echappement N°177 p139 à 141 Rigollet : abandon Gr A

Auto Hebdo France 1983 Nr377 P77

1er du Groupe A au Monte Carlo 1983

    Les vidéos :

 

  Le championnat de France en 1984 :

Coût d'une saison de rallye : estimation faite Auto Hebdo pour 1984

1984
Auto Hebdo
02-1984
France
N°406
p89

	1984 Lyon-Charbonnières xième épreuve Championnat de France Balas : ?ième général      1er Gr A Panciaticci : 1er Gr N			1984 (24-28/09) Tour auto 8 ième épreuve Championnat France Echappement N°193 p140 à 151 Balas : 9ième général      1er Gr A Bos : 2ième Gr A Rigollet : 5ième Gr A Panciaticci : 1er Gr N
1984 (12-14/10) Antibes 9 ième épreuve Championnat France Echappement N°193 p154 à 161 Loubet : 8ième général    1er Gr A (tous les scratch!) Balas : abandon Orengo : abandon Clémens : abandon
1984 (21-22/4) Critérium Rouergat Auto Hebdo N°418 p93 Rigollet : 1er général          1er Gr A

Auto Hebdo France 1984 Nr447	Auto Hebdo France 1984 Nr447	Auto Hebdo France 1984 Nr447
Auto Hebdo France 1984 Nr419 P77	Auto Hebdo France 1984 Nr418	Auto Hebdo France 1984 Nr427
Auto Hebdo France 1984 Nr444

 

1984 (24-28/09)
Tour auto
8 ième épreuve
Championnat France
Echappement
N°193
p140 à 151

1984 (24-28/09)
Tour auto
8 ième épreuve
Championnat France
Echappement
N°193
p140 à 151

1984
JC Clemens
Auto-Hebdo
N°428
p87

Le championnat de France en 1985 :

3,8 MB 1985 Rouergat 6 ième manche Auto Hebdo 06-1985 France N°476 p96 à 98 Loubet : 4ième général 1er Gr A Balas : 5ième Rigollet : 7ième Panciatici : 13ième 4ième Gr N

1985 (17-19/10) Antibes 10 ième épreuve Championnat France Auto Hebdo N°? p94 à ? Loubet : 5ième général    1er Gr A

 

   En vrac, des GTV6 en championnat national (merci à "cesse" : visitez son blog : cc-racing) :

Christian Rigollet Touraine 1983 1er Gr A
Bertrand Balas Lyon-Charbonnières 1984 1er Gr A	Panciaticci Lyon-Charbonnières 1984 1er Gr N	Christian Rigollet Touraine 1984 1er Gr A
Rallye de Lorraine Rigolet, 1984	Slalom du Puits de l'Enfer, 1985	Alain Jauvat Course de cote Bournezeau, 1986
Alain Jauvat Slalom de la Côte 1986	Rallye du Cigalois 1985 René Sarrazin	Rallye du Cigalois 1985 René Sarrazin
Labrousse Rallye d'Automne 1986	Jean-Pierre Zammit Course de côte de la Pommeraye 1986	Jean-Pierre Zammit Rallye de Vendée 1987
Yannick Richard Rallye de Vendée 1987	Yves Loubet Mille Pistes 1984	Rigollet Labaule 1985
Rigollet Garrigues 1986	Rigollet Garrigues 1986

 

Christian Rigollet-Michel Bathelot
Rallye du Mont-Blanc, 1986
9ième au général

   * En Belgique :

   Les caractéristiques de la GTV6 de Gaby Goudezeune - Serge Missine en 1982 :

   En 1984

Un document présentant le team Goudezeune-Messine
Rallye du Condroz, 1984 Goudezeune	Haspengouw Rally, 1984 8ième au général, 2ième GrA Goudezeune	Rallye de Wallonie, 1984 Goudezeune
Rallye de Wallonie, 1984 Ghijselinck	Rallye de Wallonie, 1984 Ghijselinck	Circuit des Ardennes , 1984 Goudezeune
Circuit des Ardennes , 1984 Goudezeune	Ypres , 1984 Goudezeune	Ypres , 1984 Panciaticci

Une belle collection de vidéos (Many thanks Wim!) :

24 h d'Ypres en 1984:

Heuvelland (2 :43) :

 

Une autre (3 : 11) :

 

Dans le Zoning de Ypres (2 :48) :

 

Gaby Goudezeune terminera le championnat de Belgique Inter à la 12ième en 1984

Articles de presse :

1 MB 1984 Tielt Rally AutoHebdo N°416 pV Goudezeune : 7 ième Général 1er Gr A	900 KB 1984 TAC Rally AutoHebdo N°418 p14 Goudezeune : 7 ième Général 1er Gr A	3,8 MB 1984 Haspengouw Rally AutoHebdo N°424 pXI à XIII Goudezeune : 8 ième Général 2ième Gr A	1,3 MB 1984 Ypres AutoHebdo N°428 p 10 Goudezeune : 10 ième Général 2ième Gr A Panciatici : 14ième général 1er Gr N
1,4 MB ProMotor Bilan de la saison 1984 Belgique 1985 N°12 p38 à 40

 

    En 1985 :

  C’est courant 1984 que Dany Delttre (qui n'est autre que le fils du célèbre Alphonse Deltettre, créateur, entre autre des "Boucles de Spa") est incorporé dans l’équipe du Luigi Racing pour participer au championnat de Belgique.  L’année suivante, avec le GTV6 « Boule d’Or », il obtiendra le plus beau résultat de sa carrière puisqu’il terminera second du championnat national belge derrière Pascal Gaban et sa Porsche 911 et remportera le Groupe A, sans doute un peu à la faveur d’un changement de règlement qui stipulait que pour 1985, le titre national ne pouvait être convoité par les meilleurs pilotes du “championnat inter” du pays, la liste des “exclus” contenant également les pilotes classés comme prioritaires par la FISA. La première partie de saison 1986 se poursuivra avec le GTV6, pour se terminer avec celle qui était appelée à lui succéder, à savoir l’Alfa 75 Turbo, groupe R

Rallye d'Aubel, 1985 Delettre	Rallye de Marche, 1985 Delettre	Rallye de Marche, 1985 Goudezeune
Rallye de Marche, 1985 Delettre	Rallye Gendebien, 1985 Delettre

Gaby Goudezeune terminera le championnat de Belgique Inter à la 10ième en 1985.

   Articles de presse :

1,8 MB Turbo Présentation saison 1985 Belgique 1985 N°104 p18 à 20

 

Quelques vidéos (Many thanks Wim!) :

24 h d'Ypres en 1985:

Kemmel (9 :21) :

Dans le zoning (10 :00) :

 

 

Et encore une (9 :52) :

 

    En 1986

Circuit des Ardennes, 1986 Reginster-Biar	Circuit des Ardennes 1986 Reginster-Biar : 3ième	Haspengouw Rally, 1986 Reginster
	Boucles de spa, 1986 Loubet	Boucles de spa, 1986 Loubet

Gaby Goudezeune terminera le championnat de Belgique Inter à la 10ième en 1986.

 

Quelques vidéos :

24 H Ypres 1986 :

 

Rallye Ypres 1986 from Ralpic on Vimeo.

Au Bianchi Rally 1986 (7 :06) ::

 

Rallye Bianchi 1986 from Ralpic on Vimeo.

 

Au Circuit des Ardennes 1986 (1 : 27) :

 

IV.3. Les préparations Gr A et Gr N et circuit :


    Un des plus connus, voire "le" plus connu parmi les préparateurs de GTV6 de Gr A est sans nul doute "LUIGI" :

 

Luigi Cimarosti 24 h Spa, 1984

Luigi Cimarosti 24 h Spa, 1985

Luigi Cimarosti Avec FX Boucher et G Cremer 24 h Spa, 1985